Theresa Catharina de Góes Campos

 
LES CHEVALIERS DU CIEL (OS CAVALEIROS DO AR) -
ESTRÉIA NO BRASIL em 15/09/06

Revista Asas -  www.revistaasas.com.br

"Les Chevaliers du Ciel estréia no Brasil

segunda, 4 Set 2006 redação ASAS

Os dias de ansiedade estão chegando ao fim! Para aqueles que ficaram extasiados (e porque não dizer aguados?) com a matéria publicada com exclusividade por ASAS em fevereiro (Ed. 29) sobre o filme Les Chevaliers du Ciel (Os Cavaleiros do Ar), agora poderão apreciar a superprodução francesa no Brasil, que deverá estrear nos cinemas no próximo dia 15.

A trama se inicia na mostra aeroespacial de Farnborough, no Reino Unido, que recebe uma multidão de pessoas e, entre os estandes, chalés de negócios, barracas de alimentação e aeronaves em exposição, o público observa atentamente a uma demonstração de um Mirage 2000. Apenas mais um salão aeroespacial - ou o cenário ideal para uma aventura que envolve muita ação, adrenalina e, logicamente, muitos vôos!?

Assim, logo após terminar sua apresentação, o Mirage 2000 se afasta da platéia e, minutos depois, desaparece dos radares de terra. Imediatamente, dois outros Mirage, pilotados pelo capt. Antoine "Walk'n" Marchelli (Benoit Magimel) e Sébastien "Fahrenheit" Vallois (Clovis Cornillac), que estavam realizando uma missão de treinamento na região, são enviados ao Mar do Norte, local do ultimo contato de radar, para checar os problemas. E aí começa a aventura - e as seqüências fantásticas em vôo. Diferentemente dos filmes atuais, que sistematicamente utilizam recursos de computação gráfica na grande maioria das imagens de ação, o diretor do filme, Gérard Pirès, preferiu realizar a maior parte das cenas utilizando os aviões em situações reais, incluindo tomadas exclusivas de dogfight sobre desfiladeiros, vôos de formações cerradas e cenas noturnas(!), tudo isso aliado a um profundo estudo de fotografia realizado para dar dinamismo e realismo ao expectador. Vale ressaltar que a produção contou com um apoio fundamental da própria Dassault, que em conjunto com a Armée de l'Air, instalou nada menos que cinco câmeras em diferentes ângulos dentro de um tanque de combustível subalar de 2.000 litros, fornecendo para a equipe imagens jamais capturadas em vôo. (...)"

 

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