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| e: | "Rogerio Jefferson" |
| Para: | theresa.catharina@terra.com.br |
| Data: | Thu, 30 Jun 2005 04:24:52 -0300 |
| Assunto: | Recall depois das mortes |
Leia Também:
Montadora condenada
a pagar por acidente
PRO TESTE alerta para risco de acidente de consumo por vidro
elétrico
A PRO TESTE – Associação Brasileira de Defesa do Consumidor
alerta que o recall que está sendo feito pela Renault para
verificação e correção do controle remoto de fechamento
automático de vidros pode ser decorrente de um acidente de
consumo ocorrido há um mês em Chapecó, Santa Catarina,
quando uma criança de 2 anos e 11 meses morreu asfixiada
pelo vidro elétrico de um automóvel fabricado pela empresa.
-----Mensagem Original-----
Enviada em: terça-feira, 14
de junho de 2005 16:15
Assunto: [Trânsito Sóbrio]
Renault faz recall depois que menino morreu
Retransmito para conhecimento de todos a informação divulgada pelo SOS
Estradas.
Lembro, mais uma vez, a importância desse fabuloso instrumento de
cidadania e defesa dos direitos do cidadão denominado RECALL e a imperiosa
necessidade de que o SNT através do órgão máximo executivo de trânsito
assuma, de alguma forma, o controle dos chamados da indústria
automobilística e avalie adequadamente os seus efeitos práticos em termos
de correção das não conformidades identificadas nos recalls.
Fernando Pedrosa
__________________________________________________________________________
Renault faz recall depois que menino morreu estrangulado na janela de
carro
Um acidente ocorrido no dia 11 de maio em Chapecó, Santa Catarina, quando
um menino de dois anos morreu com o pescoço prensado pelo vidro elétrico
de um modelo Renault, pode ser a razão da convocação anunciada pela
montadora ontem.
A Renault divulgou comunicado de recall, nos principais jornais,
convocando todos os proprietários de modelos Renault que instalaram como
acessório o "Sistema de Fechamento Automático de Vidro Ativado por meio de
Controle Remoto", vendido como acessório nas concessionárias da marca
desde 1999. São 22.130 veículos, de diferentes modelos.
O pai do menino foi buscar uma pessoa no aeroporto em Chapecó e deixou o
garoto no veículo sozinho por poucos minutos. O sistema de travamento de
portas e fechamento das janelas pode ser acionado por controle remoto ou
de dentro do veículo. Quando o pai voltou, encontrou o menino sendo
retirado por populares que viram o garoto com o pescoço preso sendo
asfixiado pelo vidro. Apesar de terem quebrado o vidro e retirado a
criança ainda com vida, ela não resistiu e faleceu.
A perícia ainda não concluiu o laudo, mas segundo o perito Nelson Piva, do
Instituto Geral de Perícias de Chapecó informou, não tinha dispositivo
antiesmagamento no sistema vendido pela Renault, que segundo informou a
montadora é fabricado pela Positron. Fato confirmado em matéria publicada
pela revista Quatro Rodas, que tratou exatamente dos perigos do sistema de
fechamento de vidros elétricos na edição de maio deste ano. Na matéria a
revista informou que a Renault não oferece sistema antiesmagamento sequer
como opcional. Na Europa, sede da Renault, o sistema antiesmagamento é
obrigatório.
A Positron informou que o acessório foi fornecido seguindo as
especificações da Renault.
Na ocasião do acidente, a assessoria de imprensa da Renault informou que
iria aguardar o laudo pericial para se pronunciar. Embora a assessoria
ainda afirme que a empresa não possui informações oficiais sobre o
acidente, passados 30 dias do mesmo, o Estradas.com.br apurou que o
veículo pertencia a concessionária Renault de Chapecó, a Rüdiger, e o pai
do menino é funcionário da concessionária.
Técnicos da Renault estiveram no local examinando o veículo. O Diretor da
Rüdiger, Márcio Rüdiger, disse que o menino era muito querido por todos e
que brincava sempre num parquinho que existe dentro da concessionária. "O
pessoal estava lendo a matéria que saiu na Quatro Rodas sobre os vidros
elétricos duas horas antes do acidente".
A mãe do menino estava grávida de oito meses e deve ter bebê por esses
dias. O caso causou grande comoção em Chapecó e Santa Catarina.
O Delegado João Roberto de Castro, Titular da Delegacia de Chapecó,
encarregado do inquérito, ficou impressionado com a força do sistema do
vidro elétrico e as conseqüências na criança. Indignado afirmou que
enviará informações a todas as montadoras do país para que tomem
providências. No seu entender é responsabilidade informar o risco de lesão
e morte. "Eu mesmo já deixei meus filhos dentro do carro num
estacionamento e desconhecia o perigo".
A Renault, no seu comunicado, informou: "Em determinadas condições, o
acionamento do comando remoto, sem o necessário cuidado, no momento em que
passageiros estejam ocupando a área de fechamento dos vidros, poderia
provocar lesões ou, em casos extremos, acidentes graves". Mas não informa
que há risco de morte, como ocorreu com o pequeno Álvaro.
No restante do comunicado oficial a Renault informa que os proprietários
dos veículos com acessório mencionado estiver classificado com a seguinte
numeração: 7702270186 ou 7702270187 ou 7702270188 ou 7702270206 deve
agendar numa concessionária para, "sem qualquer ônus, seja feita uma
verificação e tomadas as necessárias ações corretivas".
Já a assessoria de imprensa da Renault informou que o acessório será
retirado dos veículos e os proprietários reembolsados. É a primeira vez
que isso ocorre no Brasil, desde que foi instituído o recall pelo Código
de Defesa do Consumidor, em 1991. O que comprova de que não há solução a
não ser retirar o equipamento para garantir a segurança dos proprietários
e seus familiares.
Em 30 de dezembro do ano passado, outro caso semelhante, ocorrido em
Santos com um menino de 3 anos, acabou provocando a morte do garoto, num
carro modelo Toyota Corolla . O menino também foi sufocado pelo vidro
elétrico em condições muito estranhas.
Na avaliação de Rodolfo Alberto Rizzotto, autor do livro "Recall: 4
Milhões de Carros com Defeito de Fábrica", é mais um caso que demonstra a
necessidade de o Brasil ter um órgão para investigar veículos com defeitos
graves de fabricação e não deixar a iniciativa a critério das fábricas.
"Todos os veículos que possuem sistema do gênero e não oferecem condições
de segurança nos padrões dos países de origem das montadoras, deveriam ser
retirados dos veículos ou trocados por outro seguro. Vivemos num mundo
globalizado, portanto é importante que as montadoras tratem o consumidor
brasileiro com o mesmo respeito que tem pela vida do europeu, japonês ou
americano", afirma Rizzotto.
As matérias do SOS Estradas podem ser reproduzidas. Caso haja necessidade
de telefone de contato das fontes mencionadas ligue (21) 2285-7403 /
3235-5608 ou Plantão (21) 9873-5728
SOS estradas - Trabalhando para a redução dos acidentes.
Rodolfo Alberto Rizzotto
Editor do www.estradas.com.br
Coordenador do SOS Estradas
(21) 2285 7403
A luta Trânsito X Alcool", é de todos nós.
"Sejamos muitos em um só corpo"
Visite a pagina do grupo:
http://br.groups.yahoo.com/group/transito_sobrio/
Retransmito para conhecimento de todos a informação divulgada pelo SOS
Estradas.
Lembro, mais uma vez, a importância desse fabuloso instrumento de
cidadania e defesa dos direitos do cidadão denominado RECALL e a imperiosa
necessidade de que o SNT através do órgão máximo executivo de trânsito
assuma, de alguma forma, o controle dos chamados da indústria
automobilística e avalie adequadamente os seus efeitos práticos em termos
de correção das não conformidades identificadas nos recalls.
Fernando Pedrosa
__________________________________________________________________________
Renault faz recall depois que menino morreu estrangulado na janela de
carro
Um acidente ocorrido no dia 11 de maio em Chapecó, Santa Catarina, quando
um menino de dois anos morreu com o pescoço prensado pelo vidro elétrico
de um modelo Renault, pode ser a razão da convocação anunciada pela
montadora ontem.
A Renault divulgou comunicado de recall, nos principais jornais,
convocando todos os proprietários de modelos Renault que instalaram como
acessório o "Sistema de Fechamento Automático de Vidro Ativado por meio de
Controle Remoto", vendido como acessório nas concessionárias da marca
desde 1999. São 22.130 veículos, de diferentes modelos.
O pai do menino foi buscar uma pessoa no aeroporto em Chapecó e deixou o
garoto no veículo sozinho por poucos minutos. O sistema de travamento de
portas e fechamento das janelas pode ser acionado por controle remoto ou
de dentro do veículo. Quando o pai voltou, encontrou o menino sendo
retirado por populares que viram o garoto com o pescoço preso sendo
asfixiado pelo vidro. Apesar de terem quebrado o vidro e retirado a
criança ainda com vida, ela não resistiu e faleceu.
A perícia ainda não concluiu o laudo, mas segundo o perito Nelson Piva, do
Instituto Geral de Perícias de Chapecó informou, não tinha dispositivo
antiesmagamento no sistema vendido pela Renault, que segundo informou a
montadora é fabricado pela Positron. Fato confirmado em matéria publicada
pela revista Quatro Rodas, que tratou exatamente dos perigos do sistema de
fechamento de vidros elétricos na edição de maio deste ano. Na matéria a
revista informou que a Renault não oferece sistema antiesmagamento sequer
como opcional. Na Europa, sede da Renault, o sistema antiesmagamento é
obrigatório.
A Positron informou que o acessório foi fornecido seguindo as
especificações da Renault.
Na ocasião do acidente, a assessoria de imprensa da Renault informou que
iria aguardar o laudo pericial para se pronunciar. Embora a assessoria
ainda afirme que a empresa não possui informações oficiais sobre o
acidente, passados 30 dias do mesmo, o Estradas.com.br apurou que o
veículo pertencia a concessionária Renault de Chapecó, a Rüdiger, e o pai
do menino é funcionário da concessionária.
Técnicos da Renault estiveram no local examinando o veículo. O Diretor da
Rüdiger, Márcio Rüdiger, disse que o menino era muito querido por todos e
que brincava sempre num parquinho que existe dentro da concessionária. "O
pessoal estava lendo a matéria que saiu na Quatro Rodas sobre os vidros
elétricos duas horas antes do acidente".
A mãe do menino estava grávida de oito meses e deve ter bebê por esses
dias. O caso causou grande comoção em Chapecó e Santa Catarina.
O Delegado João Roberto de Castro, Titular da Delegacia de Chapecó,
encarregado do inquérito, ficou impressionado com a força do sistema do
vidro elétrico e as conseqüências na criança. Indignado afirmou que
enviará informações a todas as montadoras do país para que tomem
providências. No seu entender é responsabilidade informar o risco de lesão
e morte. "Eu mesmo já deixei meus filhos dentro do carro num
estacionamento e desconhecia o perigo".
A Renault, no seu comunicado, informou: "Em determinadas condições, o
acionamento do comando remoto, sem o necessário cuidado, no momento em que
passageiros estejam ocupando a área de fechamento dos vidros, poderia
provocar lesões ou, em casos extremos, acidentes graves". Mas não informa
que há risco de morte, como ocorreu com o pequeno Álvaro.
No restante do comunicado oficial a Renault informa que os proprietários
dos veículos com acessório mencionado estiver classificado com a seguinte
numeração: 7702270186 ou 7702270187 ou 7702270188 ou 7702270206 deve
agendar numa concessionária para, "sem qualquer ônus, seja feita uma
verificação e tomadas as necessárias ações corretivas".
Já a assessoria de imprensa da Renault informou que o acessório será
retirado dos veículos e os proprietários reembolsados. É a primeira vez
que isso ocorre no Brasil, desde que foi instituído o recall pelo Código
de Defesa do Consumidor, em 1991. O que comprova de que não há solução a
não ser retirar o equipamento para garantir a segurança dos proprietários
e seus familiares.
Em 30 de dezembro do ano passado, outro caso semelhante, ocorrido em
Santos com um menino de 3 anos, acabou provocando a morte do garoto, num
carro modelo Toyota Corolla . O menino também foi sufocado pelo vidro
elétrico em condições muito estranhas.
Na avaliação de Rodolfo Alberto Rizzotto, autor do livro "Recall: 4
Milhões de Carros com Defeito de Fábrica", é mais um caso que demonstra a
necessidade de o Brasil ter um órgão para investigar veículos com defeitos
graves de fabricação e não deixar a iniciativa a critério das fábricas.
"Todos os veículos que possuem sistema do gênero e não oferecem condições
de segurança nos padrões dos países de origem das montadoras, deveriam ser
retirados dos veículos ou trocados por outro seguro. Vivemos num mundo
globalizado, portanto é importante que as montadoras tratem o consumidor
brasileiro com o mesmo respeito que tem pela vida do europeu, japonês ou
americano", afirma Rizzotto.
As matérias do SOS Estradas podem ser reproduzidas. Caso haja necessidade
de telefone de contato das fontes mencionadas ligue (21) 2285-7403 /
3235-5608 ou Plantão (21) 9873-5728
SOS estradas - Trabalhando para a redução dos acidentes.
Rodolfo Alberto Rizzotto
Editor do www.estradas.com.br
Coordenador do SOS Estradas
(21) 2285 7403
A luta Trânsito X Alcool", é de todos nós.
"Sejamos muitos em um só corpo"
Visite a pagina do grupo:
http://br.groups.yahoo.com/group/transito_sobrio/